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samedi, janvier 12, 2008
TATA NANO: La voiture à UN LAKH !
Dans toute la communication qui est reprise en France autour de la fameuse NANO du constructeur automobile indien TATA, un élément crucial est complètement négligé par la presse.
Certes c'est bien la voiture neuve la moins chère du monde, mais même cet attribut ne peut pas rendre le véritable impact psychologique qu'est l'annonce en Inde d'une voiture à UN LAKH. Qu'un Lakh (de roupies) représente 1700 euros ou 2500 dollars n'évoque rien d'aussi symbolique et percutant.
Le lakh est une unité de mesure correspondant à 100.000, pas forcément de l'argent, mais ramené sur ce terrain économique, le seuil du lakh de roupies est dans la culture collective symbôle de richesse. Avec une croissance qui frise les 10% depuis quelques années, parler de son salaire en lakhs devient moins un privillège, mais l'image reste forte. Les fourchettes de salaires sont en Inde, comme dans beaucoup de pays émergents, très larges, mais "toucher" un lakh par an est ce que peut espérer de mieux moins de la moitié de la population (sans parler du seuil de pauvreté qui concerne une couche importante de la population, qui prend 5 ans pour accumuler le fameux lakh, mais à ce salaire pas d'économie possible bien sûr il faut bien (sur)vivre).
C'est donc dommage que les médias n'aient pas apporté l'éclairage de cette annonce et se soient focalisés sur l'intérêt technique du produit. En faisant cette annonce TATA a fait passer un message subliminal au plus gros marché mondial en devenir. On discute aussi la capacité de cette voiture à conquérir notre marché... Ce n'est pas là selon moi l'enjeu économique majeur, au contraire, on devrait s'inquiéter de comprendre que l'industrie automobile française (et d'autres) sont passés à côté d'une formidable opportunité: celle de se placer dans un marché gigantesque.
Côté anecdotique de l'arrivée de la NANO: Est-ce la fin des rickshaws, ces petits véhicules à trois roues utilisés pour le transport collectif ? Le prix est similaire, le véhicule beaucoup moins polluant, plus sûr aussi...Des chauffeurs de ces engins souhaiteraient voir la NANO homologuée pour le transport en commun. En attendant c'est un coup de plus pour l'industrie two-whellers (deux-roues) qui voit sa part de marché s'éroder depuis quelques années.